Начальник городского отдела транспорта Вячеслав Рубашкин уточняет, что никаких турникетов и специальных приспособлений не потребуется. Для осуществления безналичной оплаты будет использоваться стандартное банковское оборудование, в салоны двух выбранных маршрутов вернутся кондукторы. При этом возможность привычной наличной оплаты сохраняется. Сейчас идёт проработка взаимодействия между всеми участниками проекта – банком, системотехниками и транспортниками.

Также рассматривается возможность дисконта при покупке поездок "оптом". Например, при покупке 50 поездок, цена каждой будет составлять не 12, а 11 рублей, а 100 поездок будут уже обходиться по 10 рублей каждая. Это выгодно и пассажирам, и транспортному предприятию, которое таким образом получает возможность авансирования.

От редакции: в этой истории занятен тот факт, что буквально пару месяцев назад все тот же Вячеслав Рубашкин утверждал, что в Таганроге безналичные формы оплаты за проезд внедряться не будут - дескать "дорого, да и если в Ростове с его бюджетами не смогли запустить, то в Таганроге и подавно не получится". Из чего можно сделать вывод, что внедрение данной системы осуществляется по прямому указанию из областной администрации, хотя городские власти и пытаются представить проект как собственную инициативу. Удивляет и выбранный способ оплаты - банковская карта, медленная и неудобная при оплате в условиях городского транспорта. Не говоря уже о банковских комиссиях за оплату - их, вероятно, транспортникам придется взять на себя. Безусловно, чтобы пытаться внедрять обычные транспортные карты (действующие, например, в большинстве современных транспортных систем Европы, в Москве), нужна широкая сеть распространения, которая на данный момент в Таганроге отсутствует. Специальных киосков исключительно с билетами в городе нет, а представить, что транспортными билетами будут торговать все без исключения небольшие магазинчики "с газетами, пивом и сигаретами" (так решают эту проблему в Европе), сложно. Но еще сложнее представить таганрожцев, поголовно оформляющих себе банковские карты для удобной оплаты в транспорте. Более того, в самой городской администрации не так давно бытовали мнения примерно такого характера: "У нас в городе 7% населения умеют пользоваться пластиковыми карточками!Какой безналичный проезд!?!". Конечно, есть еще надежда на оплату с помощью УЭК. Но, опять же, сколько процентов горожан не то что обладают этой картой, а вообще знают, как расшифровывается эта аббревиатура?

1 Tweet