|
Промышленный бестопочный паровоз №9305 - построен заводом Шварцкопф (Германия) для СССР в 1928 г. Работал на Туапсинском нефтеперерабатывающем заводе. Санкт-Петербург, 18 декабря 2011 года.
 1548
 0
плюсов - 2
минусов - 0
 2
 1200x897
 291 Кб
|
|
|
|
Грузовой паровоз Еа-2201 - построен заводом Baldwin в 1944 г. для СССР и поставлен по ленд-лизу. Работал с 1944 г. на экспериментальном кольце ЦНИИ НКПС под Москвой, с 1955 г. на Дальневосточной ж.д. Санкт-Петербург, 18 декабря 2011 года.
1508
0
плюсов - 2
минусов - 0
2
1200x887
284 Кб
|
|
|
|
Танк-паровоз ТТ-1770. Построен на заводе Юнга в Германии в 1913 году. В СССР поступили в годы ВОВ. Получили обозначение ТТ (Трофейная Трехпарка), то есть с тремя движущими осями. Использовались в основном на маневрах. Санкт-Петербург, 18 декабря 2011 года.
2435
0
плюсов - 2
минусов - 0
2
1200x860
262 Кб
|
|
|
|
1492
1
плюсов - 2
минусов - 0
2
1200x900
231 Кб
|
|
|
|
1333
0
плюсов - 1
минусов - 0
1
1200x812
259 Кб
|
|
|
|
Герб СССР на борту автомотрисы АВам/мот-758 №ОК-01. Санкт-Петербург, 18 декабря 2011 года.
1430
0
плюсов - 1
минусов - 0
1
900x1200
930 Кб
|
|
|
|
Грузовой паровоз Л-2298 - построен Коломенским заводом в 1953 г. в честь XII съезда ВЛКСМ. Санкт-Петербург, 18 декабря 2011 года.
1555
0
плюсов - 1
минусов - 0
1
1200x922
300 Кб
|
|
|
|
Автомотриса АВам/мот-758 №ОК-01 - изготовлена в Румынии на заводе Малакса в 1939 г. На Советские железные дороги поступила во время войны 1941-45 гг. Использовалась руководством Октябрьской ж.д. до 1989 г. Санкт-Петербург, 18 декабря 2011 года.
1423
0
плюсов - 1
минусов - 0
1
1200x900
256 Кб
|
|
|
|
TkЗ-1105 - финский грузовой паровоз. Построен заводом Локомо в г. Тампере в 1943 г. В СССР работали как трофейные и репарационные. Данный экземпляр поступил из музея Хаапамяки (Финляндия) в 1998 г. Санкт-Петербург, 18 декабря 2011 года.
1430
0
плюсов - 1
минусов - 0
1
1200x950
296 Кб
|
|
|
|
Снегоочиститель двухосный однопутный системы инженера Бьерка. Построен Сормовским заводом в 1921 г. Санкт-Петербург, 18 декабря 2011 года.
1253
0
плюсов - 1
минусов - 0
1
1200x975
314 Кб
|
|
|
|
ЦУМЗ №ОК 340 - снегоочиститель двухосный двухпутный. Санкт-Петербург, 18 декабря 2011 года.
1290
0
плюсов - 1
минусов - 0
1
1200x850
327 Кб
|
|
|
|
9П-15387 - маневровый танк-паровоз. Последний советский паровоз колеи 1524 мм. Санкт-Петербург, 18 декабря 2011 года.
1433
0
плюсов - 1
минусов - 0
1
1200x832
271 Кб
|
|
|
|
Су-253-15 - пассажирский паровоз. Был создан на базе лучшего курьерского паровоза Российской империи - С, и стал первым паровозом, разработанным в Советском Союзе. Санкт-Петербург, 18 декабря 2011 года.
1539
0
плюсов - 1
минусов - 0
1
1200x863
309 Кб
|
|
|
|
Вaгон пассажирский четырехосный Ок 3906 пригородного сообщения. Санкт-Петербург, 18 декабря 2011 года.
1316
0
плюсов - 1
минусов - 0
1
1200x870
278 Кб
|
|
|
|
Транспортер восьмиосный площадочного типа №39110341. Санкт-Петербург, 18 декабря 2011 года.
1286
0
плюсов - 1
минусов - 0
1
1200x770
259 Кб
|
|
|
|
Вагон цельнометаллический плацкартный № 083 27090. Санкт-Петербург, 18 декабря 2011 года.
1356
0
плюсов - 1
минусов - 0
1
1200x860
280 Кб
|
|
|
|
Вагон пассажирский четырехосный Ок 7580. Санкт-Петербург, 18 декабря 2011 года.
1199
0
плюсов - 1
минусов - 0
1
1200x898
292 Кб
|
|
|
|
Вагон крытый двухосный № 657-582 с тормозной площадкой. Санкт-Петербург, 18 декабря 2011 года.
1254
0
плюсов - 1
минусов - 0
1
1200x950
347 Кб
|
|
|
|
ЛВ-002 - советский магистральный грузовой паровоз. Санкт-Петербург, 18 декабря 2011 года.
1666
0
плюсов - 1
минусов - 0
1
1200x836
346 Кб
|
|
|
|
Да-09 - тепловоз (дизельный локомотив) компании АЛКО. Первоначально строились в США. С июня 1945 года стали вводиться в эксплуатацию в СССР. Санкт-Петербург, 18 декабря 2011 года.
1565
0
плюсов - 2
минусов - 0
2
1200x798
319 Кб
|
|
|
