В центре он ходил по самым «открыточным» местам города — мимо Петропавловской крепости, по Троицкому мосту, Марсову полю, Садовой улице, пересекал Невский у Гостиного Двора, шел через Сенную площадь, Вознесенский проспект, Балтийский и Варшавский вокзалы. Коренные изменения начались только в первых годах XXI века, когда маршрут начал агонизировать. Окончательно он был закрыт 1 июля 2004 года вместе с линией по Большому Сампсониевскому проспекту, бывшей одной из его основных трасс. Затем он мелькнул в виде маршрутов 2А и 2Б, имевших малое отношение к великому прошлому и исчез. Но не навсегда.

17 декабря 2012 года закрылась на ремонт одна из самых загруженных станций питерского метро — Петроградская. Понадобилось разгружать ситуацию за счет наземных сил. Тут-то и пригодилась снова двоечка. Её пустили от к/ст «Приморский проспект», через Чёрную речку и Петроградскую до станции метро «Выборгская». Маршрут повторяет классический лишь фрагментально (улица Савушкина, Чёрная речка, Гренадерская улица и мост, улица Чапаева, Большая Монетная), но глазу всё равно ностальгически-приятно видеть старую добрую «двойку» на улицах города.

Но вот ремонт «Петроградки» подходит к концу, и 1 ноября 2013 года мы снова распрощаемся со 2-м маршрутом. До новых встреч? На прощание мы сделали несколько фотографий маршрута образца 2013 года. Ознакомиться с ними, а также с другими фото трамвая Питера можно на странице "Трамваи Санкт-Петербурга - фотогалерея".

0 Tweet