Трамвай Tatra KT-4 №1140, салон. Львов, 13 июля 2013 года, KeySee.

Трамвай Tatra T3 №3903 на 10 маршруте. Ахтырская улица. Донецк, 1 октября 2012 года, Валентин.

Трамвай КТМ-5 №330 на 2-м маршруте на улице Морозова. Таганрог, 15 марта 2010 года, Сергей Максимов.

Троллейбус ЗиУ-682ГОО №148 на 8-м маршруте на улице Студеная Гора. Владимир, 4 октября 2008 года, Сергей Шишков.

Восстановление после длительного простоя "под забором" троллейбуса ЗиУ-682ГОО в боксах троллейбусного депо. Таганрог, 26 сентября 2010 года, Сергей Максимов.

Автобус TEMSA Safir (№17, 07 BPZ 47) в поселке Kizilagac (Кызылагач). Анталья, 30 мая 2011 года, Сергей Шишков.

Троллейбус Skoda-14Tr №3823 на 25 маршруте. Проспект Национального Возрождения. Кишинев, 8 мая 2012 года, Сергей Шишков.

Состав Tatra T3 №8426+8427 на 17 маршруте. Rasinovo nabrezi (Рашиновая набережная). Прага, 3 октября 2011 года, Сергей Шишков.

Салон музейного троллейбуса ЗиУ-5Г №2672. Москва, 22 ноября 2008 года, Сергей Шишков.

Чугунный колесопровод - первая в России колейная железная дорога, первая железная дорога в мире заводского пользования. Построена в 1788 году под руководством начальника Олонецких горных заводов Чарьза Гаскойна на Александровском пушечном заводе в городе Петрозаводске. Железная дорога предназначалась для перевозки пушек и руды из доменного цеха в сверлильный, где находились вододействующие станки. До настоящего время сохранились фрагменты колесопровода, чугунный стрелочный перевод и чугунный скат вагонетки, на котором перевозились из доменного цеха пушки. Железную дорогу можно увидеть в Губернаторском парке (во дворе Карельского государственного краеведческого музея; изначально данная часть дороги была выставлена в Голиковском парке) и при входе в Научно-технический музей промышленной истории Петрозаводска. Петрозаводск, 2 мая 2010 года, KeySee.