Состав Tatra T3 №3976+3576 на 6-м маршруте на путепроводе над Волоколамским шоссе. Москва, 12 июля 2008 года, Сергей Шишков.

Трамвай ЛВС-86К №5076 на 9-м маршруте на улице Руставели. Санкт-Петербург, 28 июня 2008 года, Сергей Шишков.

КТМ-5 №1089, маршрут 1, перекресток улиц Декабристов и Буденного. Николаев, 27 мая 2007 года, KeySee.

Учебный трамвай КТМ-5А №251 2-го трамвайного парка на конечной станции "Мигалово". Тверь, 9 июня 2006 года, Янис Витолс.

Электропоезд ЭР2К-913, станция Детское Село (г. Пушкин) Санкт-Петербург, 17 июля 2010 года, KeySee.

Второй вагон состава Tatra T3 №8486+8487 на 17 маршруте. Временная конечная станция "Nadrazi Branik". Прага, 1 октября 2011 года, Сергей Шишков.

Чугунный колесопровод - первая в России колейная железная дорога, первая железная дорога в мире заводского пользования. Построена в 1788 году под руководством начальника Олонецких горных заводов Чарьза Гаскойна на Александровском пушечном заводе в городе Петрозаводске. Железная дорога предназначалась для перевозки пушек и руды из доменного цеха в сверлильный, где находились вододействующие станки. До настоящего время сохранились фрагменты колесопровода, чугунный стрелочный перевод и чугунный скат вагонетки, на котором перевозились из доменного цеха пушки. Железную дорогу можно увидеть в Губернаторском парке (во дворе Карельского государственного краеведческого музея; изначально данная часть дороги была выставлена в Голиковском парке) и при входе в Научно-технический музей промышленной истории Петрозаводска. Петрозаводск, 2 мая 2010 года, KeySee.

Автобус Ikarus 280 (№04-39, BPO-439) на маршруте 7E. Bartók Béla út (улица Белы Бартока). Будапешт, 8 октября 2012 года, Сергей Шишков.

Автобус MAN SL-202 (№216, вв653) в наклеенной рекламе на 28-м маршруте на Дворянской улице. Владимир, 4 октября 2008 года, Сергей Шишков.

Трамваи КТМ-5 №320 2 маршрута и КТМ-5 №344. Улица Фрунзе. Таганрог, 25 февраля 2012 года, Сергей Максимов.