Автобус Ikarus 280 (№0933, ае018) в рекламной окраске на 16-м маршруте на Первомайском проспекте. Рязань, 16 августа 2008 года, Сергей Шишков.

Троллейбус ТролЗа-6206 "Мегаполис" №6617 на 73-м маршруте в Останкинском проезде. Москва, 30 марта 2008 года, Сергей Шишков.

Tatra T3 №335, 10 маршрут, Тверской проспект. Тверь, 25 июля 2010 года, KeySee.

Троллейбус ЗиУ-682ГОМ №2335 на 11 маршруте. Площадь Карла Маркса. Харьков, 10 июня 2012 года, Сергей Шишков.

Автобус Ikarus 280 (№44385, BE0216) на 14 маршруте. Замковая улица. Витебск, 16 августа 2009 года, Сергей Шишков.

Троллейбус ВЗТМ-5280 №2313 на 10 маршруте. Московское шоссе. Нижний Новгород, 8 мая 2011 года, Сергей Шишков.

ЛМ-99АВН №3910, 38 маршрут (парковый рейс), Гренадерский мост. Санкт-Петербург, 17 апреля 2011 года, KeySee.

Автобус Ikarus 280 (№262, ав823) на 6-м маршруте на площади Бабушкина. Вологда, 4 июля 2009 года, Сергей Шишков.

Трамвай Tatra T3 №018 на 7 маршруте. Ставропольская улица. Краснодар, 9 июня 2011 года, Сергей Шишков.

Чугунный колесопровод - первая в России колейная железная дорога, первая железная дорога в мире заводского пользования. Построена в 1788 году под руководством начальника Олонецких горных заводов Чарьза Гаскойна на Александровском пушечном заводе в городе Петрозаводске. Железная дорога предназначалась для перевозки пушек и руды из доменного цеха в сверлильный, где находились вододействующие станки. До настоящего время сохранились фрагменты колесопровода, чугунный стрелочный перевод и чугунный скат вагонетки, на котором перевозились из доменного цеха пушки. Железную дорогу можно увидеть в Губернаторском парке (во дворе Карельского государственного краеведческого музея; изначально данная часть дороги была выставлена в Голиковском парке) и при входе в Научно-технический музей промышленной истории Петрозаводска. Петрозаводск, 2 мая 2010 года, KeySee.