|
ТЭ5-20-032 - тепловоз с электрической передачей. Санкт-Петербург, 18 декабря 2011 года.
 1806
 0
плюсов - 2
минусов - 0
 2
 1200x859
 327 Кб
|
|
|
|
Семафор двукрылый. Применялся для сигнализации с середины 30-х до конца 70-х годов. На некоторых малодеятельных участках применяется до сих пор. Имеет керосиновые сигнальные фонари. Санкт-Петербург, 18 декабря 2011 года.
1363
0
плюсов - 1
минусов - 0
1
868x1200
838 Кб
|
|
|
|
ТЭ2-414 - грузовой магистральный тепловоз, первый советский серийный двухсекционный тепловоз. Санкт-Петербург, 18 декабря 2011 года.
1602
0
плюсов - 1
минусов - 0
1
1200x920
344 Кб
|
|
|
|
ТЭ3-1001 - грузовой магистральный тепловоз. Санкт-Петербург, 18 декабря 2011 года.
2128
0
плюсов - 1
минусов - 0
1
1200x867
305 Кб
|
|
|
|
ВЛ8-1522 - 8-осный магистральный электровоз постоянного тока. Санкт-Петербург, 18 декабря 2011 года.
1717
0
плюсов - 2
минусов - 0
2
1200x826
341 Кб
|
|
|
|
Барельеф Иосифа Виссарионовича на лобовой части тепловоза ТЭ2-414. Санкт-Петербург, 18 декабря 2011 года.
1560
0
плюсов - 2
минусов - 0
2
1200x892
329 Кб
|
|
|
|
ТЭ2-414 - грузовой магистральный тепловоз, первый советский серийный двухсекционный тепловоз. Санкт-Петербург, 18 декабря 2011 года.
1596
0
плюсов - 1
минусов - 0
1
1200x900
362 Кб
|
|
|
|
ТГ102-169 - грузопассажирский двухсекционный тепловоз с гидропередачей. Санкт-Петербург, 18 декабря 2011 года.
2532
0
плюсов - 2
минусов - 0
2
1200x885
290 Кб
|
|
|
|
ЧС4-012 - пассажирский магистральный электровоз переменного тока. Выпускался заводом Шкода с 1965 по 1972 гг. для советских железных дорог. Санкт-Петербург, 18 декабря 2011 года.
1550
0
плюсов - 2
минусов - 0
2
1200x907
333 Кб
|
|
|
|
1984
0
плюсов - 2
минусов - 0
2
800x703
188 Кб
|
|
|
|
ТГ102-153 - грузопассажирский двухсекционный тепловоз с гидропередачей. Санкт-Петербург, 18 декабря 2011 года.
1992
0
плюсов - 2
минусов - 0
2
1200x900
384 Кб
|
|
|
|
ЧС4-012 - пассажирский магистральный электровоз переменного тока. Выпускался заводом Шкода с 1965 по 1972 гг. для советских железных дорог. Санкт-Петербург, 18 декабря 2011 года.
1838
0
плюсов - 2
минусов - 0
2
976x1200
871 Кб
|
|
|
|
ВЛ22м-1729 - шестиосный электровоз постоянного тока, выпускавшийся с 1947 по 1958 гг. Санкт-Петербург, 18 декабря 2011 года.
1473
0
плюсов - 2
минусов - 0
2
964x1200
864 Кб
|
|
|
|
Фк-07 - электровоз переменного тока, строившийся во Франции по заказу СССР. Санкт-Петербург, 18 декабря 2011 года.
1557
0
плюсов - 2
минусов - 0
2
1200x1001
443 Кб
|
|
|
|
Электровоз постоянного тока ВЛ23-001. Санкт-Петербург, 18 декабря 2011 года.
1696
0
плюсов - 2
минусов - 0
2
1200x1001
348 Кб
|
|
|
|
ВЛ22м-1729 - шестиосный электровоз постоянного тока, выпускавшийся с 1947 по 1958 гг. Санкт-Петербург, 18 декабря 2011 года.
1538
0
плюсов - 2
минусов - 0
2
1200x992
376 Кб
|
|
|
|
М62-001 - грузопассажирский тепловоз, созданный в 1965 году и выпускающийся на Луганском тепловозостроительном заводе. Санкт-Петербург, 18 декабря 2011 года.
1588
0
плюсов - 2
минусов - 0
2
1200x987
316 Кб
|
|
|
|
Фк-07 - электровоз переменного тока, строившийся во Франции по заказу СССР. Санкт-Петербург, 18 декабря 2011 года.
1642
0
плюсов - 2
минусов - 0
2
889x1200
326 Кб
|
|
|
|
ВЛ23-001 - советский электровоз постоянного тока. Санкт-Петербург, 18 декабря 2011 года.
2020
0
плюсов - 2
минусов - 0
2
1200x941
354 Кб
|
|
|
|
М62-001 - грузопассажирский тепловоз, созданный в 1965 году и выпускающийся на Луганском тепловозостроительном заводе. Санкт-Петербург, 18 декабря 2011 года.
2085
0
плюсов - 2
минусов - 0
2
1200x986
335 Кб
|
|
|
