Вот есть фотография: http://tagantransport.ru/photo/10644.html Если приглядеться, то у первой створки можно заметить металлический кронштейник с дырочкой. Туда и вдевается тросик. Дверь сделана по типу слоеного пирога (за счет чего чеканка двери как у прототипа) : сначала обшивка (внешняя сторона), далее слой картона, к которому приклеен кронштейник и снова слой обшивки (но уже со стороны салона. Всё просто =)
У дверей имеются по 2 крепежа. Сверху и снизу. Нижний входит в пол, верхний держится за пластмассовый уголок.Для этих крепежей дверей в них предварительно сделаны отверстия. Так же на 2х средних створках есть кронштейник, который бегает по направляющим (также сделаны из пластмассы). Это и дает дверям правильно открыться.
Здесь кое-что видно http://www.tagantransport.ru/photo/10646.html
неплохой расклад для водителей и хозяев маршруток. по-моему принимающие решение о повышении проезда зачастую сами владеют частью маршруток, поэтому им повышение конечно же только на руку.
не подскажете, откуда вся эта информация?
Wilgelme
Зарегистрирован 2012-06-15 11:53:00, написал 1 комментарий
Для тех кто не умеет считать а лишь сушит лапшу на ушах!!!
Поясняю: что проезд в маршрутках окупает себя в
- минимальном расчете проезда за сумму 10 рублей,
- максимальном расчете проезда за сумму 13 рублей.
так как оборот за день одного маршрутного транспорта даже с максимальными расчетами приносит достаточно прибыли с учетом амортизации ТС.
Всё остальное надуто из области "нет предела человеческой жадности".
Пока остается система наличного расчета в маршрутках и автобусах всегда будет недостача средств на производительность.
Объясню:
сколько бы одна маршрутка не делала рейсов, сами водители маршрутных транспортных средств сдают меньше норматива 4500 в за сутки, например 3500 поясняя притом по коллективному сговору что больше нет, тем самым положив себе в карман по мимо зарплаты 3500 рублей за один день.
- не плохо, вы не находите?
тем самым каждый маршрутчик наворовывает от наличного оборота как минимум 50 000 рублей ежемесячно помимо официального оклада.
- правда здорово?
Если ввести электронную систему оплаты за проезд то все эти недочеты сразу выплывут, так как больше воровать не смогут из кассы маршрута. А самое главное прибыли станут открытыми.
Так вот: в таком случае стоимости проезда за маршрутку достаточно 9 рублей, а за автобус 5 рублей.
P.S. у нас же все для людей делается, не правда ль!!!
видел сообщения, что вагон следовал вместе с машиной сопровождения в депо именно из-за неисправных тормозов. остается только догадываться, о чем думал водитель, отправляясь в путь на вагоне без тормозов.
по-моему диспетчерский пункт на Розочке никто не убирал, а на Карла Либкнехта вагоны отстаиваются по собственной инициативе, чтобы оттянуть график и потом собрать больше пассажиров, как они думают. про то, что пассажиры за время ожидания успеют уехать на другом транспорте, видимо никто не задумывается
mkk
Зарегистрирован 2012-06-02 23:08:45, написал 2 комментария
Кто это додумался убрать пункт выстаивания трамваев в начале ул. Розы Люксембург, где был диспетчерский пункт, и перенести его на перекресток ул. Карла Либкнехта и пер. Некрасовского, создав там аварийно-опасный участок в первую очередь для пешеходов и абсолютно необязательную и даже вредную задержку (не менее 15 минут) для тех пассажиров, которые садятся в трамвай на пер. Добролюбовском?
mkk
Зарегистрирован 2012-06-02 23:08:45, написал 2 комментария
Пусть вернут кондукторов! До поездки в Москву осенью 2010 года я думал, что самый идиотский трамвай - это в Таганроге! Кто это выдумал, что в эти вагоны Усть-Катавского завода с перилами посреди пассажирского входа или с "суженным" входом шириной 50 см Питерского производства (типа № 351, 352 и др.) возможно войти после посещения Центрального рынка с сумкой, забитой покупками и рвущей плечи! Чтобы полностью догнать Москву в области идиотизма, поставьте на входе турникеты!!! Даешь кондукторов и их рабочие места!!!
FoX69
Зарегистрирован 2009-08-02 12:44:48, написал 21 комментарий
"При скорости 120 км/час за 1000 метров до сигнала НМ применено экстренное торможение, тормозной путь до полной остановки составил 958 метров, и на скорости 45 км/час произошло столкновение с тупиковой призмой."
мне одному кажется или это пахнет тупым выставлением за идиотов.... за 1000 м до применено торможение, тормозной путь которого составил 958 метров? что то явно ну не сходится тут...
1
1
1475
800x496
159 Кб
